Môi giới ô tô Kia Forte, 34951, Tiên Tiên, Đẹp Spa, 07/11/2015 11:32:59

Môi giới ô tô Kia Forte

Kia Forte Koup – cho giới trẻ Việt

Từ cuối 2009, Forte Koup trở thành mốt cho những khách hàng thích dòng xe thể thao giá rẻ tại Việt Nam. Trong phân khúc xe có giá 30.000-40.000 USD không sản phẩm nào đáp ứng đủ yếu tố rộng rãi, thời trang và tính năng vận hành vừa phải như chiếc coupe 2+2 (2 cửa, 4 chỗ) của Kia.

Chiếc Forte Koup 2 cửa mang dáng dấp thể thao từ những đường nét mềm mại và tỷ lệ cân đối, lưới tản nhiệt đậm chất Kia, trong khi đó, đường phân chia giữa nửa trên và nửa dưới xe tạo cho xe ấn tượng “dữ dằn” và bộ khuếch tán gió sau giúp Koup trông thể thao hơn hẳn.

Có lẽ, do ảnh hưởng từ cựu kỹ sư thiết kế của Audi này nên phần đuôi xe của Forte Koup mang chút hơi hướng của mẫu A4/A5. Xét về tổng thể, Koup có phong cách hiện đại và phóng khoáng hơn mẫu Civic coupe. Có thể nói, Kia đã thành công trong việc tạo ra một phiên bản coupe có ngoại hình bóng bẩy và khá bắt mắt.

Koup được thiết kế để nhắm đến đối tượng khách hàng trẻ, vì thế Kia trang bị cho Koup những thiết bị tân tiến như radio vệ tinh Sirius, điều khiển âm thanh trên vô-lăng, cổng cắm phụ, cổng USB và kết nối Bluetooth. Trên bản cao cấp nhất trang bị màn hình Navigation cảm ứng. Điều hòa tự động một vùng. Đầu CD nối với 6 loa. Ghế lái chỉnh cơ. Sưởi cho hàng ghế trước. Khởi động bằng nút bấm. Cửa sổ trời. Gương chỉnh và gập điện. Xe còn có bộ chỉnh độ sáng vành đèn của hai loa.

Nội thất của xe vẫn còn một số lỗi thiết kế nhỏ. Màu sơn đen piano được đánh giá là không phù hợp với bảng điều khiển trung tâm bởi có độ phản chiếu lớn khiến mắt của lái xe bị rối với hình ảnh phản chiếu của trục gương. Ghế ngồi của lái xe lẽ ra nên được thiết kế thấp hơn một chút. Đường chỉ đỏ tinh tế làm nổi bật lớp da bọc vô lăng và hàng ghế trước, tuy nhiên có vẻ không phù hợp với chỗ tựa tay.

Động cơ của Kia Forte Koup công nghệ phun xăng trực tiếp GDI. Nhờ đó, dù chỉ dùng dung tích là 1.6 lít, 4 xi-lanh nhưng công suất của Kia Forte đạt tới 140 mã lực (tại vòng tua 6.300 vòng/phút). Mô-men xoắn tăng 167 Nm tại vòng tua 4.850 vòng/phút. Kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, Kia Forte cho khả năng vận hành mượt mà.

Khi chạy xe trên những con đường gập gềnh, hệ thống treo và bộ giảm xóc của Koup SX vẫn bị cho là khá cứng và kém linh hoạt. Ngoài nhược điểm nhỏ này, Forte Koup được đánh giá là một mẫu xe phù hợp với những khách hàng không muốn phá kỷ lục về tốc độ nhưng vẫn muốn sỡ hữu 1 chiếc xe đầy phong cách.

Mẹo tiết kiệm chi phí sửa chữa xe

Dưới đây là một số mẹo giúp bạn tiết kiệm chi phí khi sửa chữa xe ô tô:

  • Bảo dưỡng xe định kỳ

Đây là cách tốt nhất bởi nó duy trì trạng thái làm việc ổn định từ chi tiết đến hệ thống. Ngăn ngừa hỏng hóc đặc biệt là hỏng nặng giúp giảm chi phí. Kế hoạch bảo dưỡng tốt nhất là theo nhà sản xuất (không phải đại lý). Bởi các hãng tạo ra xe nên họ biết điều gì là tốt nhất cho sản phẩm của họ.

  • Các nội dung kiểm tra đơn giản

Những hạng mục kiểm tra đơn giản (mức dầu bôi trơn, dầu trợ lực phanh, trợ lực lái, nước làm mát trong két tản nhiệt và bình chứa phụ, hay bất kỳ dấu hiệu bất thường nào dưới nắp ca-pô) chỉ mất khoảng 10 phút nhưng lại rất quan trọng. Điều đáng nói ở đây là làm sao duy trì thường xuyên. Theo các chuyên gia tại Edmund, tần suất kiểm tra nên là 1 tháng/lần, ngoại trừ áp suất lốp cần thực hiện 1 tuần/lần.

Riêng đối với hư hỏng cảnh báo qua đèn trên bản táp-lô cần xử lý càng sớm càng tốt. Vặn khóa sang chế độ ON quan sát đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ. Ban đầu tất cả các đèn đều sáng hoặc nhấp nháy sau mới tắt. Đây là dấu hiệu cho thấy hệ thống đang làm việc bình thường. Nhưng nếu khoảng 2 phút sau khi nổ máy đèn vẫn sáng chúng tỏ xe đang có một số vấn đề ở hệ thống tương ứng. Đừng quá lo lắng nếu nhận thấy đèn nạp hoặc phanh tay phát sáng vì lúc này động cơ chưa làm việc, xe đang được cài phanh tay.

  • Khởi động từ tốn

Nhiều tài xế cho rằng nhấn mạnh chân ga giúp làm nóng máy, động cơ hoạt động tốt hơn. Điều này thực sự sai lầm. Bởi sau nhiều giờ không hoạt động, dầu trong động cơ bôi trơn bám lên bề mặt cách chi tiết chuyển động rất ít. Do đó ngay khi khởi động, nên duy trì cho động cơ làm việc ở chế độ không tải thấp nhất để dầu luân chuyển tới các vị trí cần thiết. Khoảng 30 giây sau mới nên vào số và lái.

  • Lắng nghe âm thanh bất thường

Tiếng kẹt kẹt ở trục bánh xe khi đạp thanh có thể là dấu hiệu cho thấy má phanh bị mòn cần thay thế. Nếu âm thanh xuất hiện ngay cả khi không sử dụng phanh hãy nghĩ đến tình huống có vật lạ mắc vào bánh. Tiếng rít ngay khu vực động cơ có thể do trùng dây đai. Nếu không thể xác định nguồn phát ra âm thanh lạ là lúc cần đến kinh nghiệm thợ.

  • Tránh kiểu lái giật cục

Tăng ga không đều, đạp phanh loạng choạng sẽ làm xe nhanh hỏng. Chỉ cài số lùi khi xe đã dừng hoàn toàn, đồng thời cũng chỉ cài số tiến khi tốc độ xe bằng không. Cách này làm giảm lực tác động lên chi tiết bên trong hộp số.

Cách nhận biết và lựa chọn Bugi ô tô phù hợp

  • Cách nhận biết



Việc kiểm tra và vệ sinh bugi định kỳ sẽ giúp bạn nhận biết được tình trạng hoạt động của động cơ. Qua đó bạn cần kịp thời hiệu chỉnh bugi để động cơ luôn đạt hiệu qủa làm việc cao nhất. Để nhận biết tình trạng của động cơ chúng ta cần nhìn vào màu sắc ở các điện cực của bugi. Có 3 màu sắc cơ bản:

1. Bugi có màu đen và muội than bám nhiều: Có thể bugi sử dụng loại qúa nguội cho loại động cơ đó, khiến cho nhiên liệu hòa trộn với tỉ lệ thiếu gió dư xăng.

2. Bugi có màu trắng và khô: Do bugi sử dụng loại qúa nóng cho loại động cơ đó, kết quả là mhiên liệu hòa trộn với tỉ lệ dư gió thiếu xăng.

3. Bugi có màu nâu nhạt hoặc màu như đỏ gạch: Bugi sử dụng đúng dải nhiệt độ. Nhiên liệu hòa trộn tỉ lệ thích hợp và hệ thống đánh lửa hoạt động tốt.

Ở các trường hợp, bạn đều cần kiểm tra và điều chỉnh lại chế độ hòa trộn nhiên liệu ở chế hòa khí cho đúng tỉ lệ. Kiểm tra lọc gió hoặc độ kín của cổ hút, vệ sinh lại các điện cực bugi… Khi vệ sinh cần làm sạch lớp than cacbon bám ở các điện cực và điều chỉnh lại khe hở đánh lửa giữa hai điện cực.

Nếu tình trạng động cơ vẫn không được cải thiện thì đó là lúc bạn nên thay một bugi khác có dải nhiệt độ thích hợp hơn để phù hợp với điều kiện của người sử dụng:

- Ví dụ nếu bugi thường xuyên bị bám muội đen nên thay bằng bugi có trị số nhỏ hơn.

- Hoặc bugi có màu trắng và khô nên thay bằng bugi có trị số lớn hơn.

  • Cách lựa chọn Bugi thích hợp với từng loại xe

Trên thị trường hiện có hai loại bugi được sử dụng rộng rãi là bugi NGK và bugi DENSO. Cách kí hiệu của hai hãng này có khác nhau, tuy nhiên việc phân ra bugi loại nóng hoặc nguội của hai hãng này tương đối giống nhau các bạn cần lưu ý, đó là Bugi có chỉ số nhiệt càng nhỏ là loại càng nóng và bugi có chỉ số nhiệt càng cao là loại càng nguội.

Thông thường, khi một chiếc xe được sản xuất ra, nhà chế tạo đã thử nghiệm và chọn một loại bugi phù hợp cho điều kiện hoạt động bình thường của chiếc ô tô đó. Tuy nhiên, khi bạn cần phải thay thế bugi thì có thể lựa chọn theo các nguyên tắc sau:

Bugi loại nóng: sử dụng cho động cơ có tỉ số nén thấp (phân khối nhỏ), tốc độ động cơ không cao, xe thường xuyên chạy tốc độ thấp, chạy các quãng đường ngắn, tải nhẹ.

Bugi loại nguội: sử dụng cho động cơ có tỉ số nén cao (phân khối lớn), tốc độ động cơ thường hoạt động ở chế độ cao, xe thường xuyên chạy ở tốc độ cao, chạy các quãng đường dài, tải nặng.

Cập nhật thông tin về dòng xe Kia Forte tại đâu?


Mua bán xe Kia Forte trên MuaBanNhanh.com. Xem ngay: Xe Kia Forte

Nguồn: http://trungtammoigioi.com/moi-gioi-o-to-kia-forte/99

Tags: chọn bugi phù hợp cho xe, kia forte koup, mẹo tiết kiệm chi phí sửa xe, môi giới ô tô, môi giới ô tô kia, xe kia cho giới trẻ, xe kia forte
Môi giới ô tô Kia Forte, 34951, Tiên Tiên, Đẹp Spa, 07/11/2015 11:32:59 Môi giới ô tô Kia Forte, 34951, Tiên Tiên, Đẹp Spa, 07/11/2015 11:32:59
Ẩn

VINADESIGN PHALCON WEB